Zacisk indukcyjny do kanału obrotów silnika (RPM)
Ten zacisk indukcyjny posiada wbudowany układ kondycjonowania sygnału, zaprojektowany specjalnie do pracy na przewodach zasilających cewkę zapłonową 12 V.
Rozwiązanie jest szczególnie przydatne w samochodach oraz układach zapłonowych typu coil-on-plug, które nie posiadają przewodów wysokiego napięcia, a więc nie umożliwiają zastosowania klasycznych zacisków HV.
Specyfikacja techniczna
-
Typ czujnika: indukcyjny
(zalecowane zastosowanie: przewód zasilania cewki zapłonowej 12 V, pojedynczy przewód na raz) -
Rozmiar: średni
– poprzednia wersja: 15 cm
– aktualna wersja: 10 cm -
Zasilanie wejściowe: 5 V (< 20 mA)
-
Sygnał wyjściowy: impulsy 0–5 V odpowiadające iskrze zapłonu (1:1)
-
Polaryzacja:
– czujnik jest wrażliwy na kierunek przepływu prądu
– w razie słabego sygnału należy odwrócić zacisk i sprawdzić obie orientacje
Uwaga dotycząca kompatybilności SP1
Jednostki SP1 produkowane w latach 2017–2022 posiadają wyjście 12 V.
Możliwe jest wewnętrzne przestawienie wyjścia na 5 V w jednostce SP1.
W przypadku starszych wersji SP1 konieczne jest dodanie rezystora w złączu zacisku.
