MS-PERFORMANCE Velocity Stacks – BMW R 1300 (2024-2026)

Zestaw lejków dolotowych MS-PERFORMANCE Velocity Stacks został opracowany specjalnie dla motocykli BMW R 1300 (2024–2026) wyposażonych w silnik Boxer ShiftCam. Projekt koncentruje się na poprawie efektywności przepływu powietrza w układzie dolotowym, co przekłada się na wyższą moc maksymalną oraz bardziej dynamiczną charakterystykę pracy silnika.

Precyzyjnie zaprojektowana geometria lejków poprawia napełnianie cylindrów w całym zakresie obrotów. Szczególną uwagę poświęcono zachowaniu momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, dzięki czemu motocykl nie traci swojej doskonałej elastyczności podczas codziennej jazdy, jednocześnie oferując znaczący przyrost mocy przy wysokich obrotach.

Zestaw montowany jest bezpośrednio w seryjnym airboxie motocykla, bez konieczności wykonywania trwałych modyfikacji. Instalacja jest szybka i w pełni odwracalna.

Dla uzyskania najlepszych rezultatów zaleca się:

• zastosowanie sportowego filtra powietrza,
• usunięcie fabrycznych ograniczeń przepływu powietrza w airboxie (jeżeli występują),
• indywidualne strojenie ECU lub modyfikację oprogramowania silnika,
• weryfikację składu mieszanki paliwowo-powietrznej na hamowni.

Połączenie lejków dolotowych MS-PERFORMANCE z odpowiednio przygotowanym oprogramowaniem ECU pozwala w pełni wykorzystać potencjał silnika oraz uzyskać maksymalne korzyści z modernizacji układu dolotowego.

Materiał i technologia wykonania

Lejki dolotowe MS-PERFORMANCE produkowane są z zaawansowanego materiału PAHT-CF (High Temperature Carbon Fiber Reinforced Nylon), stosowanego w aplikacjach wymagających wysokiej wytrzymałości mechanicznej oraz odporności na wysokie temperatury.

Najważniejsze właściwości materiału:

• odporność temperaturowa do 194°C,
• bardzo wysoka sztywność i wytrzymałość mechaniczna,
• odporność na zginanie, pękanie oraz odkształcenia,
• zwiększona odporność na ścieranie i zużycie,
• minimalny skurcz i wypaczanie zapewniające wysoką dokładność wymiarową,
• stabilność pracy w wymagających warunkach motoryzacyjnych.

Dodatek włókna węglowego zwiększa trwałość elementów, poprawia ich sztywność oraz odporność na zużycie, dzięki czemu materiał doskonale sprawdza się w zastosowaniach związanych z układami dolotowymi motocykli sportowych.

Wyniki pomiarów na hamowni

Lejki dolotowe MS-PERFORMANCE Velocity Stacks zostały zaprojektowane i zweryfikowane podczas testów na profesjonalnej hamowni obciążeniowej. Odpowiednio dobrana geometria układu dolotowego pozwala znacząco poprawić napełnianie cylindrów oraz zwiększyć wydajność silnika w całym zakresie obrotów.

W porównaniu z seryjnym układem dolotowym oraz fabrycznym oprogramowaniem ECU uzyskano wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego, szczególnie w średnim i wysokim zakresie obrotów.

Przykładowe wyniki pomiarów (seryjny motocykl vs. modyfikacja ECU + Velocity Stacks):

• Seryjny motocykl: 132 hp / 106 Nm 
• MS-PERFORMANCE ECU Calibration + Velocity Stacks: 154 hp / 117 Nm 

Oznacza to przyrost:

• +22 KM mocy maksymalnej
• +11 Nm momentu obrotowego
• znaczącą poprawę osiągów w całym zakresie obrotów silnika
• znacznie mocniejszy górny zakres obrotów
• szybszą reakcję na otwarcie przepustnicy
• lepszą elastyczność podczas przyspieszania

Testy zostały przeprowadzone tego samego dnia na tym samym motocyklu, co pozwala na bezpośrednie i wiarygodne porównanie uzyskanych rezultatów.

Tak skonfigurowany układ pozwala w pełni wykorzystać potencjał silnika BMW ShiftCam oraz uzyskać maksymalne korzyści z modernizacji układu dolotowego.

Uwaga: Ostateczne wyniki mogą różnić się w zależności od modelu motocykla, stanu technicznego silnika, zastosowanego układu wydechowego, filtra powietrza, rodzaju paliwa oraz kalibracji ECU. W celu uzyskania maksymalnych osiągów zalecane jest indywidualne strojenie motocykla na hamowni obciążeniowej.

Najważniejsze cechy produktu

• projektowane indywidualnie dla konkretnego modelu motocykla,
• opracowane na podstawie skanowania 3D oraz testów hamownianych,
• poprawa przepływu powietrza w układzie dolotowym,
• zwiększenie mocy i momentu obrotowego,
• poprawa reakcji na otwarcie przepustnicy,
• bezpośredni montaż w seryjnym airboxie,
• brak konieczności trwałych modyfikacji motocykla,
• materiał PAHT-CF wzmacniany włóknem węglowym,
• wysoka odporność termiczna i mechaniczna,
• produkcja MS-PERFORMANCE.

Produkt przeznaczony do zastosowań sportowych i wyścigowych.