Przeznaczenie i zastosowanie bloku pomiarowego

Głównym zadaniem bloku pomiarowego jest wypełnienie luki pomiędzy klasycznymi metodami pomiaru, takimi jak stacjonarne analizatory spalin 4–5-gazowe, a sondy lambda montowane bezpośrednio w układzie wydechowym.

Blok został zaprojektowany przede wszystkim do zastosowań profesjonalnych, w połączeniu z hamownią (dynamometrem), jednak może być również używany jako ekonomiczna alternatywa dla analizatora spalin dla użytkowników dysponujących ograniczonym budżetem.

Zasada działania i zalety

Konstrukcja bloku ma na celu zapewnienie jednolitych warunków pomiarowych w całym zakresie obrotów silnika.

Najważniejszą i kluczową zaletą jego zastosowania jest stabilizacja przepływu gazów, temperatury oraz ciśnienia:

fale ciśnienia, występujące np. w wolnoobrotowych silnikach V2,
są przekształcane w stabilny, równomierny przepływ spalin,
dynamicznie zmieniająca się temperatura, typowa dla pomiarów w systemach „open loop”,
zostaje ustabilizowana do stałej, niskiej temperatury.

Dzięki temu powstaje stabilne środowisko pomiarowe, zbliżone do warunków „closed loop”, dla których projektowane są sondy lambda.