Triumph Daytona 660 (2023–2026) – Akrapovič Racing Line – Układ wydechowy bez homologacji drogowej

6 020,00  netto

- +
Kategoria: Marka:

Triumph Daytona 660 (2023–2026) – Akrapovič Racing Line – Układ wydechowy bez homologacji drogowej

Wyścigowy Akrapovič Racing Line to kompletny układ wydechowy stworzony z myślą o maksymalnych osiągach, redukcji masy i wyjątkowym brzmieniu trzycylindrowego silnika Daytony 660.

Produkt nie posiada homologacji drogowej – przeznaczony wyłącznie do użytku torowego i na zamkniętych obiektach.


Najważniejsze korzyści

  • Aż 3,3 kg mniej niż seryjny układ (ok. 41% redukcji masy)

  • Wyraźny wzrost osiągów potwierdzony na hamowni Akrapovič:

    • +2,6 kW (3,5 KM) przy 10 000 obr./min

    • +2,5 Nm przy 10 000 obr./min

  • Bardzo płynna i precyzyjna reakcja na gaz

  • Montaż plug-and-play – bez konieczności remapowania ECU


Zaawansowana konstrukcja

  • Obudowa tłumika z wysokiej klasy tytanu w czarnym wykończeniu

  • Rury i elementy układu wykonane ze stali nierdzewnej

  • Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej w kolorze srebrnym

  • Innowacyjna technologia hydroformingu, umożliwiająca przejście z owalnych kanałów w cylindryczne – idealne dopasowanie do kolektorów

  • Specjalnie zestrojony rezonator w rurze łączącej dla unikalnego brzmienia


Brzmienie

System oferuje głębokie, pełne i wyraźne brzmienie, które podkreśla wyścigowy charakter trzycylindrowej jednostki. Dźwięk jest intensywniejszy i bardziej rasowy niż w seryjnym układzie.


Kompatybilność i uwagi montażowe

  • Pasuje do owiewki dolnej Triumph (belly pan – akcesorium oryginalne)

  • Nie pasuje z fabrycznymi rolkami do stojaka serwisowego (paddock stand bobbins)


Dane techniczne

  • Marka: Akrapovič

  • Seria: Racing Line

  • Typ: Pełny układ wydechowy

  • Konfiguracja: 3-Into-1

  • Materiał tłumika: Tytan (czarny)

  • Materiał końcówki: Stal nierdzewna

  • Materiał rur: Stal nierdzewna

  • Jednostka sprzedaży: 1 komplet


Akrapovič Racing Line to idealny wybór dla właścicieli Triumph Daytona 660, którzy chcą maksymalnie sportowego charakteru, niższej masy i wyraźnie lepszych osiągów w zastosowaniach torowych.

Koszyk