Suzuki GSX-R 1000 / R (2017–2020) – MIVV GP PRO Inox Nero – tłumik z homologacją
Tłumik MIVV GP PRO Inox Nero to kompaktowe i wyścigowe rozwiązanie stworzone dla motocyklistów, którzy chcą poprawić wygląd, brzmienie oraz osiągi Suzuki GSX-R 1000 / R, zachowując pełną homologację drogową EURO4. Konstrukcja inspirowana motorsportem łączy minimalistyczny design z wysoką jakością wykonania oraz charakterystycznym, agresywnym dźwiękiem.
Model GP PRO wyróżnia się zwartą formą oraz półręcznie wykonywanymi spawami TIG, podkreślającymi sportowy charakter układu. Wylot tłumika wyposażony został w demontowalną kratkę ochronną, która maskuje dB-killer i nadaje całości wyścigowego wyglądu. Laserowo wykonane logo MIVV stanowi dopełnienie całości.
Centralna część tłumika wykonana jest ze stali nierdzewnej w wykończeniu Black Moon, uzyskanym dzięki specjalnemu procesowi barwienia, który nadaje powierzchni szczotkowany, ciemny i agresywny wygląd idealnie pasujący do sportowej sylwetki GSX-R.
Najważniejsze cechy produktu
-
Tłumik typu slip-on z homologacją EURO4
-
Kompaktowa, wyścigowa konstrukcja GP PRO
-
Półręczne spawy TIG inspirowane motorsportem
-
Obudowa ze stali nierdzewnej Inox Nero (Black Moon)
-
Demontowalna kratka ochronna wylotu
-
Sportowy, agresywny dźwięk przy zachowaniu norm homologacyjnych
-
Redukcja masy względem seryjnego tłumika
-
Laserowo grawerowane logo MIVV
Dane techniczne
-
Producent: MIVV
-
Model: GP PRO
-
Wersja: Inox Nero (Black Moon)
-
Typ: Slip-on
-
Materiał obudowy: stal nierdzewna
-
Wykończenie: czarne, szczotkowane
-
Homologacja: tak (EURO4)
-
Zastosowanie: Suzuki GSX-R 1000 / GSX-R 1000 R (2017–2020)
Porównanie osiągów
| Konfiguracja | Maks. moc | Obr./min | Maks. moment | Obr./min | Waga |
|---|---|---|---|---|---|
| Seria | 172,8 KM | 13 000 rpm | 104,5 Nm | 10 400 rpm | 3,20 kg |
| MIVV GP PRO | 179,1 KM | 12 800 rpm | 107,9 Nm | 10 400 rpm | 2,00 kg |
Informacje dodatkowe
Tłumik przeznaczony jest do montażu z seryjnym układem wydechowym motocykla. Dla uzyskania maksymalnych osiągów oraz optymalnej reakcji na gaz zalecana jest indywidualna optymalizacja mapy ECU.









