<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Harley Davidson &#8211; MS-PERFORMANCE</title>
	<atom:link href="https://ms-performance.com/marka/harley-davidson/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ms-performance.com</link>
	<description>MotoStrefa</description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 Jan 2026 09:18:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://ms-performance.com/wp-content/uploads/2026/01/motorbike-100x100.png</url>
	<title>Harley Davidson &#8211; MS-PERFORMANCE</title>
	<link>https://ms-performance.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Kabel diagnostyczny Harley-Davidson &#8211; OBD CAN 6-PIN  </title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/kabel-diagnostyczny-harley-davidson-obd-can-6-pin/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Jan 2026 09:18:50 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=9860</guid>

					<description><![CDATA[Kabel diagnostyczny Harley-Davidson &#8211; OBD CAN 6-PIN &#160; Profesjonalny kabel diagnostyczny przeznaczony do motocykli Harley-Davidson wyposażonych w 6-pinowe złącze serwisowe z komunikacją CAN. Adapter umożliwia podłączenie interfejsów diagnostycznych oraz urządzeń serwisowych przez standardowe złącze OBD, zapewniając stabilną i pewną komunikację ze sterownikiem ECU motocykla. To kabel stworzony do pracy warsztatowej — solidne wykonanie, trwała izolacja [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="40" data-end="105">Kabel diagnostyczny Harley-Davidson &#8211; OBD CAN 6-PIN</h2>
<p>&nbsp;</p>
<p data-start="107" data-end="250">Profesjonalny kabel diagnostyczny przeznaczony do motocykli <strong data-start="167" data-end="186">Harley-Davidson</strong> wyposażonych w <strong data-start="202" data-end="249">6-pinowe złącze serwisowe z komunikacją CAN</strong>.</p>
<p data-start="252" data-end="437">Adapter umożliwia podłączenie interfejsów diagnostycznych oraz urządzeń serwisowych przez standardowe złącze OBD, zapewniając stabilną i pewną komunikację ze sterownikiem ECU motocykla.</p>
<p data-start="439" data-end="631">To kabel stworzony do <strong data-start="461" data-end="483">pracy warsztatowej</strong> — solidne wykonanie, trwała izolacja przewodów oraz pewne styki gwarantują niezawodne połączenie podczas diagnostyki i pracy z elektroniką pojazdu.</p>
<hr data-start="633" data-end="636" />
<h3 data-start="638" data-end="656"> Zastosowanie</h3>
<p data-start="658" data-end="728">Kabel pasuje do wybranych modeli <strong data-start="691" data-end="710">Harley-Davidson</strong> wykorzystujących:</p>
<ul data-start="730" data-end="787">
<li data-start="730" data-end="765">
<p data-start="732" data-end="765"><strong data-start="732" data-end="765">6-pinowe złącze diagnostyczne</strong></p>
</li>
<li data-start="766" data-end="787">
<p data-start="768" data-end="787">komunikację <strong data-start="780" data-end="787">CAN</strong></p>
</li>
</ul>
<p data-start="789" data-end="920">Stosowany w nowocześniejszych motocyklach Harley-Davidson z elektronicznym sterowaniem silnika i rozbudowaną diagnostyką pokładową.</p>
<hr data-start="922" data-end="925" />
<h3 data-start="927" data-end="949"> Do czego służy?</h3>
<p data-start="951" data-end="1047">Umożliwia podłączenie motocykla do urządzeń wykorzystujących standardowe złącze OBD, takich jak:</p>
<ul data-start="1049" data-end="1194">
<li data-start="1049" data-end="1077">
<p data-start="1051" data-end="1077">interfejsy diagnostyczne</p>
</li>
<li data-start="1078" data-end="1098">
<p data-start="1080" data-end="1098">programatory ECU</p>
</li>
<li data-start="1099" data-end="1134">
<p data-start="1101" data-end="1134">narzędzia serwisowe i tuningowe</p>
</li>
<li data-start="1135" data-end="1194">
<p data-start="1137" data-end="1194">urządzenia do odczytu błędów i parametrów pracy silnika</p>
</li>
</ul>
<p data-start="1196" data-end="1207">Pozwala na:</p>
<ul data-start="1209" data-end="1398">
<li data-start="1209" data-end="1244">
<p data-start="1211" data-end="1244">odczyt i kasowanie kodów błędów</p>
</li>
<li data-start="1245" data-end="1281">
<p data-start="1247" data-end="1281">podgląd parametrów pracy silnika</p>
</li>
<li data-start="1282" data-end="1332">
<p data-start="1284" data-end="1332">diagnostykę czujników i elementów wykonawczych</p>
</li>
<li data-start="1333" data-end="1398">
<p data-start="1335" data-end="1398">programowanie i modyfikacje ECU (zależnie od używanego sprzętu)</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1400" data-end="1403" />
<h3 data-start="1405" data-end="1424"> Specyfikacja</h3>
<ul data-start="1426" data-end="1611">
<li data-start="1426" data-end="1473">
<p data-start="1428" data-end="1473">Złącze motocyklowe: <strong data-start="1448" data-end="1473">Harley-Davidson 6-PIN</strong></p>
</li>
<li data-start="1474" data-end="1496">
<p data-start="1476" data-end="1496">Komunikacja: <strong data-start="1489" data-end="1496">CAN</strong></p>
</li>
<li data-start="1497" data-end="1527">
<p data-start="1499" data-end="1527">Wyjście: <strong data-start="1508" data-end="1527">standardowe OBD</strong></p>
</li>
<li data-start="1528" data-end="1582">
<p data-start="1530" data-end="1582">Wzmocniona konstrukcja do zastosowań warsztatowych</p>
</li>
<li data-start="1583" data-end="1611">
<p data-start="1585" data-end="1611">Stabilna transmisja danych</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1613" data-end="1616" />
<h3 data-start="1618" data-end="1635"> W zestawie</h3>
<ul data-start="1637" data-end="1693">
<li data-start="1637" data-end="1693">
<p data-start="1639" data-end="1693">1× Kabel diagnostyczny OBD → Harley-Davidson 6-PIN CAN</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1695" data-end="1698" />
<h3 data-start="1700" data-end="1723"> Ważne informacje</h3>
<p data-start="1725" data-end="1920">Przed zakupem należy sprawdzić typ gniazda diagnostycznego w motocyklu. Harley-Davidson stosuje różne rozwiązania — ten kabel przeznaczony jest do modeli wykorzystujących <strong data-start="1896" data-end="1919">6-pinowe złącze CAN</strong>.</p>
<p data-start="1922" data-end="1987">Produkt przeznaczony do użytku profesjonalnego i warsztatowego.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kabel diagnostyczny Harley-Davidson &#8211; OBD CAN 4-PIN </title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/kabel-diagnostyczny-harley-davidson-obd-can-4-pin/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Jan 2026 09:16:36 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=9858</guid>

					<description><![CDATA[Kabel diagnostyczny Harley-Davidson &#8211; OBD CAN 4-PIN &#160; Profesjonalny kabel diagnostyczny przeznaczony do motocykli Harley-Davidson wyposażonych w 4-pinowe złącze serwisowe z komunikacją CAN. Adapter umożliwia podłączenie interfejsów diagnostycznych oraz urządzeń serwisowych przez standardowe złącze OBD, zapewniając stabilną i pewną komunikację ze sterownikiem ECU motocykla. Kabel stworzony do zastosowań warsztatowych — solidna konstrukcja i pewne styki]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="40" data-end="105">Kabel diagnostyczny Harley-Davidson &#8211; OBD CAN 4-PIN</h2>
<p>&nbsp;</p>
<p data-start="107" data-end="250">Profesjonalny kabel diagnostyczny przeznaczony do motocykli <strong data-start="167" data-end="186">Harley-Davidson</strong> wyposażonych w <strong data-start="202" data-end="249">4-pinowe złącze serwisowe z komunikacją CAN</strong>.</p>
<p data-start="252" data-end="437">Adapter umożliwia podłączenie interfejsów diagnostycznych oraz urządzeń serwisowych przez standardowe złącze OBD, zapewniając stabilną i pewną komunikację ze sterownikiem ECU motocykla.</p>
<p data-start="439" data-end="609">Kabel stworzony do <strong data-start="458" data-end="486">zastosowań warsztatowych</strong> — solidna konstrukcja i pewne styki gwarantują niezawodne połączenie podczas diagnostyki oraz pracy z elektroniką pojazdu.</p>
<hr data-start="611" data-end="614" />
<h3 data-start="616" data-end="634"> Zastosowanie</h3>
<p data-start="636" data-end="706">Kabel pasuje do wybranych modeli <strong data-start="669" data-end="688">Harley-Davidson</strong> wykorzystujących:</p>
<ul data-start="708" data-end="765">
<li data-start="708" data-end="743">
<p data-start="710" data-end="743"><strong data-start="710" data-end="743">4-pinowe złącze diagnostyczne</strong></p>
</li>
<li data-start="744" data-end="765">
<p data-start="746" data-end="765">komunikację <strong data-start="758" data-end="765">CAN</strong></p>
</li>
</ul>
<p data-start="767" data-end="889">Stosowany w nowszych motocyklach Harley-Davidson z elektronicznym sterowaniem silnika i rozbudowaną diagnostyką pokładową.</p>
<hr data-start="891" data-end="894" />
<h3 data-start="896" data-end="918"> Do czego służy?</h3>
<p data-start="920" data-end="1018">Umożliwia połączenie motocykla z urządzeniami wykorzystującymi standardowe złącze OBD, takimi jak:</p>
<ul data-start="1020" data-end="1165">
<li data-start="1020" data-end="1048">
<p data-start="1022" data-end="1048">interfejsy diagnostyczne</p>
</li>
<li data-start="1049" data-end="1069">
<p data-start="1051" data-end="1069">programatory ECU</p>
</li>
<li data-start="1070" data-end="1105">
<p data-start="1072" data-end="1105">narzędzia serwisowe i tuningowe</p>
</li>
<li data-start="1106" data-end="1165">
<p data-start="1108" data-end="1165">urządzenia do odczytu błędów i parametrów pracy silnika</p>
</li>
</ul>
<p data-start="1167" data-end="1178">Pozwala na:</p>
<ul data-start="1180" data-end="1369">
<li data-start="1180" data-end="1215">
<p data-start="1182" data-end="1215">odczyt i kasowanie kodów błędów</p>
</li>
<li data-start="1216" data-end="1252">
<p data-start="1218" data-end="1252">podgląd parametrów pracy silnika</p>
</li>
<li data-start="1253" data-end="1303">
<p data-start="1255" data-end="1303">diagnostykę czujników i elementów wykonawczych</p>
</li>
<li data-start="1304" data-end="1369">
<p data-start="1306" data-end="1369">programowanie i modyfikacje ECU (zależnie od używanego sprzętu)</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1371" data-end="1374" />
<h3 data-start="1376" data-end="1395"> Specyfikacja</h3>
<ul data-start="1397" data-end="1571">
<li data-start="1397" data-end="1444">
<p data-start="1399" data-end="1444">Złącze motocyklowe: <strong data-start="1419" data-end="1444">Harley-Davidson 4-PIN</strong></p>
</li>
<li data-start="1445" data-end="1467">
<p data-start="1447" data-end="1467">Komunikacja: <strong data-start="1460" data-end="1467">CAN</strong></p>
</li>
<li data-start="1468" data-end="1498">
<p data-start="1470" data-end="1498">Wyjście: <strong data-start="1479" data-end="1498">standardowe OBD</strong></p>
</li>
<li data-start="1499" data-end="1542">
<p data-start="1501" data-end="1542">Solidne wykonanie do pracy warsztatowej</p>
</li>
<li data-start="1543" data-end="1571">
<p data-start="1545" data-end="1571">Stabilna transmisja danych</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1573" data-end="1576" />
<h3 data-start="1578" data-end="1595"> W zestawie</h3>
<ul data-start="1597" data-end="1653">
<li data-start="1597" data-end="1653">
<p data-start="1599" data-end="1653">1× Kabel diagnostyczny OBD → Harley-Davidson 4-PIN CAN</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1655" data-end="1658" />
<h3 data-start="1660" data-end="1683"> Ważne informacje</h3>
<p data-start="1685" data-end="1880">Przed zakupem należy sprawdzić typ gniazda diagnostycznego w motocyklu. Harley-Davidson stosuje różne typy złączy — ten kabel przeznaczony jest do modeli wykorzystujących <strong data-start="1856" data-end="1879">4-pinowe złącze CAN</strong>.</p>
<p data-start="1882" data-end="1934">Produkt do użytku profesjonalnego i warsztatowego.</p>
<hr data-start="1936" data-end="1939" />
<p data-start="1941" data-end="2067" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Jeśli chcesz, mogę teraz przygotować wspólną tabelę porównawczą wszystkich tych kabli do sklepu — to mocno pomaga sprzedażowo.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ściągacz magneta &#8211; Harley-Davidson Big Twin</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/sciagacz-magneta-harley-davidson-big-twin/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Jan 2026 15:36:31 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=7292</guid>

					<description><![CDATA[722.47.69]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3 data-start="42" data-end="135">Ściągacz magneta &#8211; <strong data-start="85" data-end="126"><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley-Davidson</span></span></strong> Big Twin</h3>
<p>&nbsp;</p>
<p data-start="137" data-end="446">Profesjonalny <strong data-start="151" data-end="194">ściągacz koła zamachowego i alternatora</strong> przeznaczony do motocykli <strong data-start="221" data-end="249">Harley-Davidson Big Twin</strong> wyposażonych w <strong data-start="265" data-end="293">wirnik o średnicy 188 mm</strong>. Narzędzie zaprojektowane do bezpiecznego i kontrolowanego demontażu wirnika, bez ryzyka uszkodzenia wału korbowego, magnesów ani elementów alternatora.</p>
<p data-start="448" data-end="743">Konstrukcja z <strong data-start="462" data-end="494">centralnym bolcem dociskowym</strong> zapewnia równomierne przeniesienie siły podczas pracy, co jest kluczowe przy dużych i mocno osadzonych wirnikach stosowanych w silnikach Big Twin. Solidny talerz gwarantuje stabilne osadzenie ściągacza i pewną pracę nawet w warunkach warsztatowych.</p>
<h4 data-start="745" data-end="765">Cechy produktu:</h4>
<ul data-start="766" data-end="1059">
<li data-start="766" data-end="820">
<p data-start="768" data-end="820">Dedykowany do motocykli <strong data-start="792" data-end="820">Harley-Davidson Big Twin</strong></p>
</li>
<li data-start="821" data-end="877">
<p data-start="823" data-end="877">Do demontażu koła zamachowego oraz wirnika alternatora</p>
</li>
<li data-start="878" data-end="939">
<p data-start="880" data-end="939">Stabilna i bezpieczna praca bez uszkodzeń elementów silnika</p>
</li>
<li data-start="940" data-end="994">
<p data-start="942" data-end="994">Konstrukcja przystosowana do dużych średnic wirników</p>
</li>
<li data-start="995" data-end="1059">
<p data-start="997" data-end="1059">Narzędzie klasy <strong data-start="1013" data-end="1031">profesjonalnej</strong> do warsztatów motocyklowych</p>
</li>
</ul>
<h4 data-start="1061" data-end="1082">Dane techniczne:</h4>
<ul data-start="1083" data-end="1187">
<li data-start="1083" data-end="1115">
<p data-start="1085" data-end="1115"><strong data-start="1085" data-end="1106">Średnica wirnika:</strong> 188 mm</p>
</li>
<li data-start="1116" data-end="1147">
<p data-start="1118" data-end="1147"><strong data-start="1118" data-end="1139">Średnica talerza:</strong> 95 mm</p>
</li>
<li data-start="1148" data-end="1187">
<p data-start="1150" data-end="1187"><strong data-start="1150" data-end="1170">Centralny bolec:</strong> długość 100 mm</p>
</li>
</ul>
<h4 data-start="1189" data-end="1207">Zastosowanie:</h4>
<ul data-start="1208" data-end="1376">
<li data-start="1208" data-end="1235">
<p data-start="1210" data-end="1235">Demontaż koła zamachowego</p>
</li>
<li data-start="1236" data-end="1266">
<p data-start="1238" data-end="1266">Demontaż wirnika alternatora</p>
</li>
<li data-start="1267" data-end="1318">
<p data-start="1269" data-end="1318">Prace serwisowe przy układzie zapłonu i ładowania</p>
</li>
<li data-start="1319" data-end="1376">
<p data-start="1321" data-end="1376">Profesjonalny serwis motocykli Harley-Davidson Big Twin</p>
</li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kabel diagnostyczny TEXA AP57 – Harley-Davidson</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/kabel-diagnostyczny-texa-harley-davidson/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Jan 2026 19:01:43 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=6575</guid>

					<description><![CDATA[AP57]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="42" data-end="130">Kabel diagnostyczny <strong data-start="65" data-end="78">TEXA AP57 </strong>– seryjna diagnostyka motocykli <strong data-start="111" data-end="130">Harley-Davidson</strong></h2>
<p data-start="132" data-end="480"><strong data-start="132" data-end="145">TEXA AP57</strong> to <strong data-start="149" data-end="184">uniwersalny kabel diagnostyczny</strong> przeznaczony do seryjnej diagnostyki motocykli marki <strong data-start="238" data-end="279"><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley-Davidson</span></span></strong>. Został zaprojektowany jako <strong data-start="308" data-end="341">jedno kompleksowe rozwiązanie</strong>, zastępujące kilka starszych przewodów diagnostycznych, i umożliwia obsługę szerokiego zakresu modeli – zarówno starszych, jak i nowszych.</p>
<p data-start="482" data-end="638">Produkt jest częścią profesjonalnego systemu diagnostycznego firmy <strong data-start="549" data-end="590"><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">TEXA</span></span></strong> i współpracuje z oprogramowaniem <strong data-start="624" data-end="637">IDC6 BIKE</strong>.</p>
<hr data-start="640" data-end="643" />
<h3 data-start="645" data-end="666">Budowa kabla AP57</h3>
<p data-start="668" data-end="777">Kabel AP57 składa się z <strong data-start="692" data-end="709">trzech złączy</strong>, co pozwala na obsługę różnych generacji motocykli Harley-Davidson:</p>
<ul data-start="779" data-end="1044">
<li data-start="779" data-end="863">
<p data-start="781" data-end="863"><strong data-start="781" data-end="814">4-pinowe złącze diagnostyczne</strong> – dla modeli wyprodukowanych <strong data-start="844" data-end="860">do 2012 roku</strong>,</p>
</li>
<li data-start="864" data-end="946">
<p data-start="866" data-end="946"><strong data-start="866" data-end="899">6-pinowe złącze diagnostyczne</strong> – dla modeli produkowanych <strong data-start="927" data-end="943">od 2012 roku</strong>,</p>
</li>
<li data-start="947" data-end="1044">
<p data-start="949" data-end="1044"><strong data-start="949" data-end="978">2-pinowe złącze zasilania</strong> – do zasilania testera bezpośrednio z akumulatora pojazdu (12 V).</p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1046" data-end="1049" />
<h3 data-start="1051" data-end="1086">Zasady prawidłowego użytkowania</h3>
<ul data-start="1088" data-end="1383">
<li data-start="1088" data-end="1212">
<p data-start="1090" data-end="1212">Do motocykla <strong data-start="1103" data-end="1156">należy podłączyć tylko jedno złącze diagnostyczne</strong> (4-pin lub 6-pin), w zależności od modelu i rocznika.</p>
</li>
<li data-start="1213" data-end="1383">
<p data-start="1215" data-end="1383"><strong data-start="1215" data-end="1241">Złącze zasilania 2-pin</strong> należy podłączyć do akumulatora <strong data-start="1274" data-end="1293">wyłącznie wtedy</strong>, gdy narzędzie diagnostyczne <strong data-start="1323" data-end="1370">nie jest zasilane z gniazda diagnostycznego</strong> motocykla.</p>
</li>
</ul>
<p data-start="1385" data-end="1472">Takie rozwiązanie zapewnia bezpieczną i stabilną komunikację z jednostkami sterującymi.</p>
<hr data-start="1474" data-end="1477" />
<h3 data-start="1479" data-end="1507">Możliwości diagnostyczne</h3>
<p data-start="1509" data-end="1598">W połączeniu z interfejsem TEXA oraz oprogramowaniem <strong data-start="1562" data-end="1575">IDC6 BIKE</strong>, kabel AP57 umożliwia:</p>
<ul data-start="1599" data-end="1897">
<li data-start="1599" data-end="1636">
<p data-start="1601" data-end="1636">odczyt i kasowanie kodów usterek,</p>
</li>
<li data-start="1637" data-end="1686">
<p data-start="1639" data-end="1686">podgląd parametrów rzeczywistych (Live Data),</p>
</li>
<li data-start="1687" data-end="1720">
<p data-start="1689" data-end="1720">testy elementów wykonawczych,</p>
</li>
<li data-start="1721" data-end="1759">
<p data-start="1723" data-end="1759">resetowanie inspekcji serwisowych,</p>
</li>
<li data-start="1760" data-end="1814">
<p data-start="1762" data-end="1814">identyfikację sterowników i wersji oprogramowania,</p>
</li>
<li data-start="1815" data-end="1897">
<p data-start="1817" data-end="1897">dostęp do danych technicznych i procedur serwisowych (w zależności od licencji).</p>
</li>
</ul>
<p data-start="1899" data-end="1964">Zakres funkcji zależy od konkretnego modelu i rocznika motocykla.</p>
<hr data-start="1966" data-end="1969" />
<h3 data-start="1971" data-end="1999">Następca starszych kabli</h3>
<p data-start="2001" data-end="2071"><strong data-start="2001" data-end="2071">AP57 zastępuje wcześniejsze modele przewodów diagnostycznych TEXA:</strong></p>
<ul data-start="2072" data-end="2098">
<li data-start="2072" data-end="2080">
<p data-start="2074" data-end="2080">AP10</p>
</li>
<li data-start="2081" data-end="2089">
<p data-start="2083" data-end="2089">AP17</p>
</li>
<li data-start="2090" data-end="2098">
<p data-start="2092" data-end="2098">AP35</p>
</li>
</ul>
<p data-start="2100" data-end="2223">Dzięki temu jeden kabel pozwala na obsługę pełnego przekroju motocykli Harley-Davidson, upraszczając wyposażenie warsztatu.</p>
<hr data-start="2225" data-end="2228" />
<h3 data-start="2230" data-end="2248">Kompatybilność</h3>
<ul data-start="2250" data-end="2420">
<li data-start="2250" data-end="2275">
<p data-start="2252" data-end="2275">środowisko: <strong data-start="2264" data-end="2272">BIKE</strong>,</p>
</li>
<li data-start="2276" data-end="2311">
<p data-start="2278" data-end="2311">motocykle: <strong data-start="2289" data-end="2308">Harley-Davidson</strong>,</p>
</li>
<li data-start="2312" data-end="2351">
<p data-start="2314" data-end="2351">oprogramowanie: <strong data-start="2330" data-end="2348">TEXA IDC6 BIKE</strong>,</p>
</li>
<li data-start="2352" data-end="2420">
<p data-start="2354" data-end="2420">interfejsy diagnostyczne TEXA: Navigator TXB 2, TXT, TXT MULTIHUB.</p>
</li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Narzędzie do głównego wału napędu skrzyni biegów – Harley Davidson  Ver2</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/narzedzie-do-glownego-walu-napedu-skrzyni-biegow-harley-davidson-ver2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 21:18:37 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=6254</guid>

					<description><![CDATA[7220217]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="0" data-end="70"><strong data-start="3" data-end="70">Narzędzie do głównego wału napędu skrzyni biegów – Harley Davidson  ver2</strong></h2>
<p data-start="72" data-end="323">Specjalistyczne narzędzie do <strong data-start="101" data-end="162">poluzowania nakrętki 2-1/4&#8243; na głównym wale transmisyjnym</strong> w motocyklach <strong data-start="177" data-end="218"><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley Davidson</span></span></strong>. Dołączona <strong data-start="230" data-end="251">gwintowana tuleja</strong> stabilizuje narzędzie i <strong data-start="276" data-end="308">zapobiega jego ześlizgnięciu</strong> podczas pracy.</p>
<h3 data-start="325" data-end="346"><strong data-start="329" data-end="346">Zastosowanie:</strong></h3>
<ul data-start="347" data-end="456">
<li data-start="347" data-end="394">
<p data-start="349" data-end="394">Obsługa głównego wału napędu skrzyni biegów</p>
</li>
<li data-start="395" data-end="456">
<p data-start="397" data-end="456">Luzowanie nakrętki <strong data-start="416" data-end="426">2-1/4&#8243;</strong> na głównym wale transmisyjnym</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="458" data-end="499"><strong data-start="462" data-end="499">Pasuje do modeli Harley Davidson:</strong></h3>
<ul data-start="500" data-end="563">
<li data-start="500" data-end="534">
<p data-start="502" data-end="534"><strong data-start="502" data-end="515">Twin Cam:</strong> rocznik <strong data-start="524" data-end="532">2007</strong></p>
</li>
<li data-start="535" data-end="563">
<p data-start="537" data-end="563"><strong data-start="537" data-end="546">Dyna:</strong> rocznik <strong data-start="555" data-end="563">2007</strong></p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="565" data-end="589"><strong data-start="569" data-end="589">Dane techniczne:</strong></h3>
<ul data-start="590" data-end="730">
<li data-start="590" data-end="623">
<p data-start="592" data-end="623"><strong data-start="592" data-end="614">Długość całkowita:</strong> 165 mm</p>
</li>
<li data-start="624" data-end="658">
<p data-start="626" data-end="658"><strong data-start="626" data-end="650">Średnica zewnętrzna:</strong> 75 mm</p>
</li>
<li data-start="659" data-end="678">
<p data-start="661" data-end="678"><strong data-start="661" data-end="671">Napęd:</strong> 1/2&#8243;</p>
</li>
<li data-start="679" data-end="730">
<p data-start="681" data-end="730"><strong data-start="681" data-end="696">W zestawie:</strong> gwintowana tuleja zabezpieczająca</p>
</li>
</ul>
<p data-start="732" data-end="834" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Solidne narzędzie warsztatowe do profesjonalnego serwisu skrzyni biegów w motocyklach Harley-Davidson.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Narzędzie do głównego wału napędu skrzyni biegów – Harley Davidson ver1</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/narzedzie-do-glownego-walu-napedu-skrzyni-biegow-harley-davidson-ver1/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 21:15:11 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=6253</guid>

					<description><![CDATA[7220218]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm/main:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg/main:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)">
<div class="[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn" tabindex="-1">
<div class="flex max-w-full flex-col grow">
<div class="min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&amp;]:mt-1" dir="auto" data-message-author-role="assistant" data-message-id="0467ae10-d8be-4fd9-b054-3d339d0263f8" data-message-model-slug="gpt-5-2">
<div class="flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]">
<div class="markdown prose dark:prose-invert w-full break-words light markdown-new-styling">
<h2 data-start="0" data-end="61"><strong data-start="3" data-end="61">Narzędzie do głównego wału napędu skrzyni biegów – Harley Davidson</strong></h2>
<p data-start="63" data-end="329">Specjalistyczne narzędzie przeznaczone do <strong data-start="105" data-end="163">poluzowania nakrętki 1-7/8&#8243; na głównym wale przekładni</strong> w motocyklach <strong data-start="178" data-end="219"><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley Davidson</span></span></strong>. Dzięki dołączonej <strong data-start="239" data-end="260">gwintowanej tulei</strong> narzędzie pracuje stabilnie i <strong data-start="291" data-end="313">nie ześlizguje się</strong> podczas użycia.</p>
<h3 data-start="331" data-end="352"><strong data-start="335" data-end="352">Zastosowanie:</strong></h3>
<ul data-start="353" data-end="459">
<li data-start="353" data-end="400">
<p data-start="355" data-end="400">Obsługa głównego wału napędu skrzyni biegów</p>
</li>
<li data-start="401" data-end="459">
<p data-start="403" data-end="459">Luzowanie nakrętki <strong data-start="422" data-end="432">1-7/8&#8243;</strong> na głównym wale przekładni</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="461" data-end="502"><strong data-start="465" data-end="502">Pasuje do modeli Harley Davidson:</strong></h3>
<ul data-start="503" data-end="604">
<li data-start="503" data-end="530">
<p data-start="505" data-end="530"><strong data-start="505" data-end="518">Big Twin:</strong> 1936–2006</p>
</li>
<li data-start="531" data-end="558">
<p data-start="533" data-end="558"><strong data-start="533" data-end="546">Twin Cam:</strong> 1999–2006</p>
</li>
<li data-start="559" data-end="604">
<p data-start="561" data-end="604"><strong data-start="561" data-end="571">Uwaga:</strong> <em data-start="572" data-end="604">nie pasuje do modeli Dyna 2006</em></p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="606" data-end="630"><strong data-start="610" data-end="630">Dane techniczne:</strong></h3>
<ul data-start="631" data-end="793">
<li data-start="631" data-end="664">
<p data-start="633" data-end="664"><strong data-start="633" data-end="655">Długość całkowita:</strong> 165 mm</p>
</li>
<li data-start="665" data-end="699">
<p data-start="667" data-end="699"><strong data-start="667" data-end="691">Średnica zewnętrzna:</strong> 75 mm</p>
</li>
<li data-start="700" data-end="719">
<p data-start="702" data-end="719"><strong data-start="702" data-end="712">Napęd:</strong> 1/2&#8243;</p>
</li>
<li data-start="720" data-end="793">
<p data-start="722" data-end="793"><strong data-start="722" data-end="737">W zestawie:</strong> gwintowana tuleja zapobiegająca ześlizgnięciu narzędzia</p>
</li>
</ul>
<p data-start="795" data-end="910" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Solidne narzędzie warsztatowe, niezbędne przy profesjonalnym serwisie skrzyni biegów w motocyklach Harley-Davidson.</p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Blokada wałków rozrządu i wału korbowego – do Harley Davidson 1szt.</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/blokada-walkow-rozrzadu-i-walu-korbowego-do-harley-davidson-1szt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 20:02:18 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=6227</guid>

					<description><![CDATA[7220109 / 7220112]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="79" data-end="178"><strong data-start="82" data-end="178">Blokada wałków rozrządu i wału korbowego – do <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley-Davidson</span></span> 1 szt.</strong></h2>
<p data-start="180" data-end="411">Specjalistyczne <strong data-start="196" data-end="259">narzędzie do blokowania wałków rozrządu oraz wału korbowego</strong> w motocyklach <strong data-start="274" data-end="293">Harley-Davidson</strong>. Umożliwia bezpieczne i precyzyjne unieruchomienie elementów rozrządu podczas prac serwisowych i remontowych silnika.</p>
<p data-start="180" data-end="411"><strong>Podczas zakupu proszę wpisać wszystkie dane motocykla by odpowiednio dobrać blokadę ! </strong></p>
<p data-start="413" data-end="588">Zastosowanie blokady jest niezbędne przy czynnościach wymagających dokładnego ustawienia rozrządu, takich jak demontaż i montaż wałków, regulacje czy wymiana elementów napędu.</p>
<hr data-start="590" data-end="593" />
<h3 data-start="595" data-end="616"><strong data-start="599" data-end="616">Zastosowanie:</strong></h3>
<ul data-start="617" data-end="791">
<li data-start="617" data-end="649">
<p data-start="619" data-end="649">Blokowanie <strong data-start="630" data-end="649">wałków rozrządu</strong></p>
</li>
<li data-start="650" data-end="681">
<p data-start="652" data-end="681">Blokowanie <strong data-start="663" data-end="681">wału korbowego</strong></p>
</li>
<li data-start="682" data-end="729">
<p data-start="684" data-end="729">Prace przy <strong data-start="695" data-end="729">ustawianiu i serwisie rozrządu</strong></p>
</li>
<li data-start="730" data-end="791">
<p data-start="732" data-end="791">Remonty i zaawansowane czynności serwisowe silników <strong data-start="784" data-end="791">H-D</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="793" data-end="796" />
<h3 data-start="798" data-end="821"><strong data-start="802" data-end="821">Cechy produktu:</strong></h3>
<ul data-start="822" data-end="1077">
<li data-start="822" data-end="867">
<p data-start="824" data-end="867">Dedykowana do motocykli <strong data-start="848" data-end="867">Harley-Davidson</strong></p>
</li>
<li data-start="868" data-end="920">
<p data-start="870" data-end="920">Zapewnia <strong data-start="879" data-end="920">stabilne i bezpieczne unieruchomienie</strong></p>
</li>
<li data-start="921" data-end="965">
<p data-start="923" data-end="965">Ułatwia <strong data-start="931" data-end="965">precyzyjne ustawienie rozrządu</strong></p>
</li>
<li data-start="966" data-end="1027">
<p data-start="968" data-end="1027">Chroni elementy silnika przed przestawieniem i uszkodzeniem</p>
</li>
<li data-start="1028" data-end="1077">
<p data-start="1030" data-end="1077">Solidna konstrukcja do <strong data-start="1053" data-end="1077">użytku warsztatowego</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1079" data-end="1082" />
<p data-start="1084" data-end="1284" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Niezbędne narzędzie dla <strong data-start="1108" data-end="1152">profesjonalnych serwisów Harley-Davidson</strong> oraz użytkowników wykonujących <strong data-start="1184" data-end="1222">zaawansowane prace przy rozrządzie</strong>, gwarantujące <strong data-start="1237" data-end="1283">dokładność, bezpieczeństwo i komfort pracy</strong>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Blokada wału korbowego – Harley Davidson</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/blokada-walu-korbowego-harley-davidson/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 19:57:19 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=6225</guid>

					<description><![CDATA[7220085]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="79" data-end="161"><strong data-start="82" data-end="161">Blokada wału korbowego – do <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley-Davidson</span></span></strong></h2>
<p data-start="163" data-end="441">Specjalistyczna <strong data-start="179" data-end="215">blokada wału korbowego (zębnika)</strong> przeznaczona do motocykli <strong data-start="242" data-end="261">Harley-Davidson</strong>. Narzędzie służy do <strong data-start="282" data-end="324">unieruchamiania zębnika wału korbowego</strong>, co umożliwia <strong data-start="339" data-end="393">bezpieczne luzowanie i dokręcanie nakrętek zębnika</strong> podczas prac serwisowych i remontowych silnika.</p>
<p data-start="443" data-end="595">Zastosowanie blokady eliminuje ryzyko uszkodzenia elementów napędu oraz zapewnia stabilne i kontrolowane warunki pracy przy dużych momentach dokręcania.</p>
<hr data-start="597" data-end="600" />
<h3 data-start="602" data-end="623"><strong data-start="606" data-end="623">Zastosowanie:</strong></h3>
<ul data-start="624" data-end="768">
<li data-start="624" data-end="663">
<p data-start="626" data-end="663">Blokowanie <strong data-start="637" data-end="663">zębnika wału korbowego</strong></p>
</li>
<li data-start="664" data-end="709">
<p data-start="666" data-end="709">Luzowanie i dokręcanie <strong data-start="689" data-end="709">nakrętek zębnika</strong></p>
</li>
<li data-start="710" data-end="768">
<p data-start="712" data-end="768">Prace serwisowe i remontowe silników <strong data-start="749" data-end="768">Harley-Davidson</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="770" data-end="773" />
<h3 data-start="775" data-end="798"><strong data-start="779" data-end="798">Cechy produktu:</strong></h3>
<ul data-start="799" data-end="1024">
<li data-start="799" data-end="844">
<p data-start="801" data-end="844">Dedykowana do motocykli <strong data-start="825" data-end="844">Harley-Davidson</strong></p>
</li>
<li data-start="845" data-end="886">
<p data-start="847" data-end="886">Pewne i bezpieczne unieruchomienie wału</p>
</li>
<li data-start="887" data-end="930">
<p data-start="889" data-end="930">Ułatwia pracę przy <strong data-start="908" data-end="930">wysokich momentach</strong></p>
</li>
<li data-start="931" data-end="974">
<p data-start="933" data-end="974">Chroni elementy napędu przed uszkodzeniem</p>
</li>
<li data-start="975" data-end="1024">
<p data-start="977" data-end="1024">Solidna konstrukcja do <strong data-start="1000" data-end="1024">użytku warsztatowego</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1026" data-end="1029" />
<p data-start="1031" data-end="1252" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Niezbędne narzędzie dla <strong data-start="1055" data-end="1099">profesjonalnych serwisów Harley-Davidson</strong> oraz użytkowników wykonujących zaawansowane prace przy silniku, którzy oczekują <strong data-start="1180" data-end="1220">precyzji, bezpieczeństwa i trwałości</strong> podczas obsługi wału korbowego.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Blokada wału wyrównoważającego – Harley Davidson</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/blokada-walu-wyrownowazajacego-harley-davidson/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 19:51:48 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=6223</guid>

					<description><![CDATA[7220366]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="79" data-end="159"><strong data-start="82" data-end="159">Blokada wału wyrównoważającego – do <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley-Davidson</span></span></strong></h2>
<p data-start="161" data-end="437">Specjalistyczne <strong data-start="177" data-end="240">narzędzie do ustawiania i blokowania wału wyrównoważającego</strong> w silnikach motocykli <strong data-start="263" data-end="282">Harley-Davidson</strong>. Blokada umożliwia <strong data-start="302" data-end="359">prawidłowe ustawienie łańcucha wału wyrównoważającego</strong>, co jest kluczowe podczas prac serwisowych i remontowych jednostki napędowej.</p>
<p data-start="439" data-end="613">Poprawne użycie narzędzia <strong data-start="465" data-end="531">zapobiega przedwczesnemu zużyciu łańcucha, łożysk oraz zębatek</strong>, a tym samym chroni silnik przed kosztownymi uszkodzeniami i nieprawidłową pracą.</p>
<hr data-start="615" data-end="618" />
<h3 data-start="620" data-end="641"><strong data-start="624" data-end="641">Zastosowanie:</strong></h3>
<ul data-start="642" data-end="798">
<li data-start="642" data-end="694">
<p data-start="644" data-end="694">Ustawianie i blokowanie <strong data-start="668" data-end="694">wału wyrównoważającego</strong></p>
</li>
<li data-start="695" data-end="751">
<p data-start="697" data-end="751">Regulacja i montaż <strong data-start="716" data-end="751">łańcucha wału wyrównoważającego</strong></p>
</li>
<li data-start="752" data-end="798">
<p data-start="754" data-end="798">Prace serwisowe i remontowe silników <strong data-start="791" data-end="798">H-D</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="800" data-end="803" />
<h3 data-start="805" data-end="822"><strong data-start="809" data-end="822">Korzyści:</strong></h3>
<ul data-start="823" data-end="1050">
<li data-start="823" data-end="886">
<p data-start="825" data-end="886">Zapewnia <strong data-start="834" data-end="863">prawidłową synchronizację</strong> wału wyrównoważającego</p>
</li>
<li data-start="887" data-end="942">
<p data-start="889" data-end="942">Chroni przed <strong data-start="902" data-end="942">nadmiernym zużyciem elementów napędu</strong></p>
</li>
<li data-start="943" data-end="982">
<p data-start="945" data-end="982">Ułatwia precyzyjną i bezpieczną pracę</p>
</li>
<li data-start="983" data-end="1050">
<p data-start="985" data-end="1050">Niezbędne narzędzie w <strong data-start="1007" data-end="1050">profesjonalnym serwisie Harley-Davidson</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1052" data-end="1055" />
<h3 data-start="1057" data-end="1080"><strong data-start="1061" data-end="1080">Cechy produktu:</strong></h3>
<ul data-start="1081" data-end="1200">
<li data-start="1081" data-end="1126">
<p data-start="1083" data-end="1126">Dedykowane do motocykli <strong data-start="1107" data-end="1126">Harley-Davidson</strong></p>
</li>
<li data-start="1127" data-end="1157">
<p data-start="1129" data-end="1157">Solidna i trwała konstrukcja</p>
</li>
<li data-start="1158" data-end="1200">
<p data-start="1160" data-end="1200">Przeznaczone do <strong data-start="1176" data-end="1200">użytku warsztatowego</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="1202" data-end="1205" />
<p data-start="1207" data-end="1437" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Niezastąpione narzędzie dla <strong data-start="1235" data-end="1263">warsztatów motocyklowych</strong> oraz użytkowników specjalizujących się w serwisie silników <strong data-start="1323" data-end="1342">Harley-Davidson</strong>, którzy oczekują <strong data-start="1360" data-end="1436">precyzji, trwałości i ochrony kluczowych komponentów jednostki napędowej</strong>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Blokada do montażu stacyjki – Harley-Davidson</title>
		<link>https://ms-performance.com/produkt/blokada-do-montazu-stacyjki-harley-davidson/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jakub Nowak]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 13:28:34 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://ms-performance.com/?post_type=product&#038;p=6087</guid>

					<description><![CDATA[7220118]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="78" data-end="152"><strong data-start="81" data-end="152">Blokada do montażu stacyjki – <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Harley-Davidson</span></span></strong></h2>
<p data-start="154" data-end="378">Specjalistyczne <strong data-start="170" data-end="206">narzędzie do blokowania stacyjki</strong>, przeznaczone do motocykli <strong data-start="234" data-end="253">Harley-Davidson</strong>. Umożliwia <strong data-start="265" data-end="320">prawidłowy montaż oraz bezpieczny demontaż stacyjki</strong>, zapobiegając jej obracaniu się podczas prac serwisowych.</p>
<p data-start="380" data-end="536">Blokada zapewnia stabilne unieruchomienie mechanizmu, co znacząco ułatwia precyzyjną pracę i minimalizuje ryzyko uszkodzenia elementów stacyjki lub obudowy.</p>
<hr data-start="538" data-end="541" />
<h3 data-start="543" data-end="566"><strong data-start="547" data-end="566">Cechy produktu:</strong></h3>
<ul data-start="567" data-end="792">
<li data-start="567" data-end="619">
<p data-start="569" data-end="619">Do blokowania stacyjki podczas montażu i demontażu</p>
</li>
<li data-start="620" data-end="665">
<p data-start="622" data-end="665">Dedykowana do motocykli <strong data-start="646" data-end="665">Harley-Davidson</strong></p>
</li>
<li data-start="666" data-end="702">
<p data-start="668" data-end="702">Ułatwia prawidłowy montaż stacyjki</p>
</li>
<li data-start="703" data-end="734">
<p data-start="705" data-end="734">Bezpieczna i precyzyjna praca</p>
</li>
<li data-start="735" data-end="792">
<p data-start="737" data-end="792">Narzędzie do użytku <strong data-start="757" data-end="792">warsztatowego i profesjonalnego</strong></p>
</li>
</ul>
<hr data-start="794" data-end="797" />
<p data-start="799" data-end="943" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Niezbędne narzędzie dla <strong data-start="823" data-end="867">profesjonalnych serwisów Harley-Davidson</strong> oraz mechaników wykonujących prace przy <strong data-start="908" data-end="942">układzie zapłonowym i stacyjce</strong>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
