KTM 790 / 890 Adventure (2019–2026) – Spark Exhaust Technology DAKAR – tłumik z homologacją

SPARK DAKAR Slip-On to homologowany wydech zaprojektowany specjalnie do motocykli KTM 790 i 890 Adventure. Inspirowany rajdami pustynnymi design oraz wytrzymała konstrukcja sprawiają, że idealnie pasuje do charakteru motocykli klasy Adventure, łącząc sportowe brzmienie z odpornością na trudne warunki terenowe.

Najważniejsze cechy produktu

Rajdowy design Dakar
Charakterystyczna, heksagonalna forma tłumika nawiązuje do motocykli startujących w rajdach pustynnych. Agresywna linia doskonale komponuje się ze stylistyką modeli Adventure.

Homologacja Euro 5
Wydech posiada homologację drogową i spełnia normy emisji Euro 5, dzięki czemu może być legalnie użytkowany na drogach publicznych.

Korpus z czarnej stali nierdzewnej
Obudowa wykonana z wysokiej jakości stali nierdzewnej w czarnym wykończeniu zapewnia odporność na wysokie temperatury, korozję i uszkodzenia mechaniczne.

Końcówka ze stali szczotkowanej
Solidna, metalowa końcówka podkreśla rajdowy charakter wydechu i zwiększa jego trwałość podczas jazdy w terenie.

W zestawie rura łącząca
Kompletny zestaw zawiera dedykowaną rurę pośrednią umożliwiającą montaż w standardowej pozycji, bez konieczności dodatkowych modyfikacji.

Sportowe, głębokie brzmienie
SPARK DAKAR oferuje pełniejsze i bardziej rasowe brzmienie w porównaniu z seryjnym wydechem, bez nadmiernej głośności.

Redukcja masy
Lżejsza konstrukcja poprawia prowadzenie motocykla i zmniejsza obciążenie tylnej części maszyny.

Specyfikacja

Model: SPARK DAKAR
Nr katalogowy: GKT0501DOM
Typ: tłumik slip-on
Homologacja: tak (Euro 5)
Pozycja montażu: prawa strona, standardowa
Materiał korpusu: czarna stal nierdzewna
Materiał rury pośredniej: stal nierdzewna
Końcówka: stal szczotkowana
Waga: 2,50 kg
Zestaw zawiera: tłumik + rura łącząca
Kompatybilność: KTM 790 Adventure / 890 Adventure (2019–2026)

SPARK DAKAR Slip-On to idealny wybór dla motocyklistów, którzy chcą podkreślić terenowy charakter swojego KTM Adventure, poprawić brzmienie oraz zmniejszyć masę motocykla, zachowując przy tym pełną homologację drogową.